Vervoer van goederen over de weg (i48)

In 2023 gebeurde 80,0 procent van het goederenvervoer in België, gemeten in tonkilometer, over de weg. Om de duurzame-ontwikkelingsdoelstelling tegen 2030 te realiseren, moet dat cijfer dalen naar 63,7 procent. Volgens de projecties van het Federaal Planbureau (beschikbaar in november 2025) wordt dat doel niet bereikt. Het aandeel van de weg in het goederenvervoer evolueert dus ongunstig.

The chart will appear within this DIV.
The chart will appear within this DIV.

Vervoer van goederen over de weg - België - trendevaluatie

procent van het vervoer in ton-kilometer

 200020052010201520202022202320252030
waarnemingen74.673.773.474.679.079.380.0----
projectie (april 2022)----------------77.3
doelstelling 203063.763.763.763.763.763.763.763.763.7

Bron: Berekeningen FPB op basis van European Commission (2025), European transport in figures 2025, http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics_en (geraadpleegd op 30/09/2025); berekeningen FPB op basis van FPB en FOD Mobiliteit en Vervoer (2022), Vooruitzichten van de transportvraag in België tegen 2040.

Vervoer van goederen over de weg - België en internationale vergelijking

procent van vervoer in ton-kilometer

 199020002005201020152018202020232023//19902023//20182023//2005
België64.274.673.773.474.677.179.080.00.70.70.5
EU27----74.974.674.275.377.478.1--0.70.2
//: Gemiddelde groeivoeten

Bron: Berekeningen FPB op basis van European Commission (2025), European transport in figures 2025, http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics_en (geraadpleegd op 30/09/2025)

Definitie: het modale aandeel van de weg in het goederenvervoer is het aandeel van de vrachtwagen en de bestelwagen in het totale vervoer. De andere beschouwde vervoerswijzen zijn de spoor- en waterwegen. Het vervoer wordt gemeten in tonkilometer, verkregen door voor iedere verplaatsing het aantal vervoerde ton te vermenigvuldigen met het aantal afgelegde kilometer. De gegevens komen van de Europese Commissie – DG MOVE. Voor het wegvervoer in België heeft DG MOVE pas gegevens vanaf 2005 en de indicator werd dan ook geretropoleerd tot 1990 aan de hand van de gegevens van het FPB. Deze worden berekend op basis van gegevens uit verscheidene bronnen (publicaties van de FOD Mobiliteit en Vervoer; FOD Economie, K.M.O., Middenstand en Energie – Algemene Directie Statistiek; jaarverslagen van de NMBS). Voor het spoorverkeer zijn de gegevens vanaf 2011 door het FPB herberekend vanwege een breuk in de reeks van de Belgische gegevens die door de Europese Commissie zijn gepubliceerd in de edities 2024 en 2025 van de European Transport in Figures.

Doelstelling: het modale aandeel van de weg in het goederenvervoer moet 63,7% bedragen tegen 2030.

De duurzame-ontwikkelingsdoelstellingen of SDG’s die de Verenigde Naties in 2015 hebben aangenomen, bevatten subdoelstelling 9.1: "Ontwikkelen van kwalitatieve, betrouwbare, duurzame en veerkrachtige infrastructuur, met inbegrip van regionale en grensoverschrijdende infrastructuur, ter ondersteuning van de economische ontwikkeling en het menselijk welzijn, met klemtoon op een betaalbare en billijke toegang voor iedereen".

De Federale beleidsvisie op lange termijn inzake duurzame ontwikkeling bevat doelstelling 23: "Voor het goederenvervoer zullen spoor en binnenvaart het meest gebruikt worden" (Belgisch Staatsblad, 08/10/2013). Dit kan worden geïnterpreteerd als een daling van het modale aandeel van het wegvervoer onder de 50%. Aangezien het modale aandeel van het wegvervoer in 2015 74,0% bedraagt, geeft een lineaire interpolatie tussen 2015 en 2050 een doelstelling van 63,7% voor 2030.

VN-indicator: de gekozen indicator stemt overeen met indicator 9.1.2 - Aantal verplaatste personen en volume verplaatste goederen, per type vervoer.

Bronnen